Liitiumioontehnoloogia on Emonsile veenev
Muudetud süsteem
Kuidas kujundada oma siselogistika tõhusamaks, puhtamaks ja jätkusuutlikumaks? Emons Spedition GmbH jaoks oli vastus päevselge – Großbeereni segaveoste laos mindi gaaskütusel töötavatelt tõstukitelt sihikindlalt üle liitiumioon-seadmetele.
Kl 6 hommikul Berliini ja Potsdami vahel: Emonsis käib sel varajasel tunnil juba vilgas tegevus. Veok veoki järel pöörab ekspediitorfirma territooriumile sisse, tarnitakse kaupu kogu Saksamaalt ja valmistatakse ette edasiseks transpordiks pealinna või ümbritsevasse Brandenburgi piirkonda. Töö toimub siin 24 tundi ööpäevas, viis ja pool päeva nädalas.
Tihedalt järjestatud ekspedeerimissäri sujuvaks tööks on muidugi vaja võimsat tõstukiparki. Seda kasutatakse haagiste mahalaadimiseks, kaupade korrastamiseks saalis ja hiljem nende laadimiseks veoautodele. Võib öelda, et tööstuslikud tõstukid on praktiliselt pidevalt töös.
Fookuses meeskond
Selle keerulise ülesande lahendamiseks tugines see keskmise suurusega ettevõte Linde tõstukitele, millel on 1,6-2,0-tonnine kandevõime ja mis traditsiooniliselt kasutasid gaaskütust. Kui mõned neist seadmeist tuli kavakohaselt välja vahetada, katsetati ka ühe Kaug-Ida tootja liitiumioontõstukit. „Vaid mõne päevaga saime aru, et see ei sobi,“ räägib tõstukijuht Peter Weiss: „Tõstukite koormakäitlus oli väga ebatäpne. Kui mu töötajad ja mina kitsastes ruumioludes kaupu teisaldame peab töötama sentimeetri täpsusega, et kaupu mitte kahjustada.“
Töötajate tagasiside mängib Emons'i vastutavate töötajate jaoks tähtsat rolli. Just see järjepidev keskendumine tööjõu vajadustele tõi Emons'i lõpuks Linde Material Handlingu liitiumioonseadmete juurde.
Üks asi oli algusest peale selge: Kuna nad olid juba väga hästi kohanenud topeltpedaalide juhtimise ja Linde Load Controliga, soovis Emons mõlemat tehnoloogiat ka elektritõstukitel kasutada. Pole siis ime, et Linde lepingupartneri poolt pakutav testüksus - Linde E18 Li-ION sai kohe sooja vastuvõtu osaliseks.
Gaaskütusega seadmetelt pliihappeakuga tõstukitele üleminek ei tulnud Emonsis kõne alla. Ühest küljest oli see tingitud akude vahetamiseks vajalikust lisatööst, mis on suhteliselt aeganõudev; teisest küljest ei oleks nende klassikaliste energiasalvestussüsteemide laadimistsüklid sobinud veoettevõtte kasutusprofiiliga - rääkimata suhteliselt suurest temperatuuritundlikkusest.
Edumudel(id)
Nüüd juba peaaegu kolm aastat surisevad Linde E16 kuni E20 masinad töökindlalt ja oma kolme ratta tõttu eriti vilkalt logistika sõlmpunktis Emonsi Brandenburgi filiaalis.
Pärast edukat katseprojekti Großbeerenis on nüüdseks ka teised Emons'i tegevuskohad üle läinud liitiumioon-tehnoloogiale. Iga sellise tõstuki veojõu allikas on üks 16,3 kWh võimsusega liitiumioonaku. See keskmise suurusega aku tagab kaheksatunnise põhikasutuse ja on meie kasutuskohas optimaalne. Tõstukeid vahelaaditakse pauside ajal, et juhtidele oleks vajalik sõidu- ja tõstevõimsus alati tagatud.
Ka suutlikkuses ei jää liitiumioonseadmed oma sisepõlemismootoriga kolleegidest maha: Kuigi 2500 töötundi aastas ja intensiivne kasutus nõuavad kahveltõstukitelt tõesti palju, saavad seadmed selle töökoormusega mureta hakkama.
Päeva, või õigemini küll Emonsi tegusa töönädala lõpuks on üleminek olnud kõigi asjaosaliste edulugu – ka tõhususega on asi korras, sest elektrile kulub gaaskütusega võrreldes oluliselt vähem. Linde-seadmetega käib siin kõik ikka nagu kellavärk. Aga nüüd töötame liitiumiooniga vaiksemalt, puhtamalt ja tõhusamalt. Tasub riskida ja süsteemi muuta – eriti kui on teada, et pärast on asi veel parem...
Emons Spedition
Saksa Emons Spedition GmbH on 1928. a Kölnis rajatud transpordi- ja logistikaettevõte, millel on globaalselt enam kui 100 esindust. Ainuüksi Saksamaal on 24 filiaali, üks neist Brandenburgi liidumaal Großbeerenis. Sealses logistika sõlmpunktis on hõivatud umbes 125 töötajat, kes korraldavad Berliini ja Brandenburgi liidumaale suunatud segakauba laadimist, misjärel see Emonsi sõidukipargi autodega klientidele kohale toimetatakse. Ettevõtte Linde-tõstukipargis minnakse järk-järgult gaaskütuselt üle liitiumioonile. Täna koosneb sõidukipark üheksast Linde masinast: seitse E16 kuni E20 liitiumioonakudega varianti ja kaks gaaskütusega kahveltõstukit samas kandevõime vahemikus, millest üks kavatsetakse samuti keskpikas perspektiivis asendada kaasaegse liitiumioon-versiooniga. Kõik Linde tõstukid on varustatud turvasüsteemiga Linde BlueSpot ja üliergonoomilise istmega Super Comfort active seat, millel on ka istmesoojendus ja õhkvedrustus. Täisteeninduse liisinglepingu osapool Linde-MH-võrgupartner TRAFÖ GmbH pakub tuge ja hooldust.
